เบรกมีเสียงเอี๊ยด ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกแล้วหรือยัง

แยกเสียงให้ออกก่อน

เสียงเอี๊ยดสั้น ๆ เฉพาะเบรกครั้งแรกตอนเช้า แล้วหายไป เกิดจากความชื้นค้างคืนทำให้เกิดสนิมบาง ๆ บนผิวจานเบรก พอเบรกไปสองสามครั้งผ้าเบรกจะขัดออกเอง — เป็นเรื่องปกติ ไม่ต้องทำอะไร

เสียงแหลมสูง ดังทุกครั้งที่เหยียบเบรก ผ้าเบรกหลายรุ่นมีแผ่นโลหะบาง ๆ ติดไว้เป็นตัวเตือน เมื่อผ้าสึกถึงระดับหนึ่ง แผ่นนี้จะไปสัมผัสจานและส่งเสียงแหลมออกมา นี่คือการออกแบบมาให้เตือนโดยเฉพาะ แปลว่า ใกล้ถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว

เสียงครูดหยาบ ๆ แบบโลหะสีกัน ผ้าเบรกหมดจนถึงชั้นโลหะแล้ว และกำลังครูดกับจานโดยตรง อันนี้ ควรหยุดใช้รถ เพราะระยะเบรกยาวขึ้นชัดเจน และทุกครั้งที่เบรกคือการทำลายจานเบรกซึ่งราคาสูงกว่าผ้าเบรกมาก

เสียงกึก ๆ หรือกึงหนึ่งครั้งตอนเริ่มเบรกหรือปล่อยเบรก มักเกี่ยวกับการยึดของชุดคาลิปเปอร์หรือคลิปล็อกผ้าเบรก ไม่ใช่เรื่องผ้าหมด แต่ควรตรวจ

สัญญาณอื่นที่ควรดูควบคู่กับเสียง

• แป้นเบรกลึกกว่าเดิม หรือรู้สึกนุ่มผิดปกติ
• ระยะหยุดยาวขึ้น ต้องเหยียบแรงกว่าเดิมเพื่อให้ได้ผลเท่าเดิม
• รถเบี่ยงไปข้างใดข้างหนึ่งตอนเบรก มักหมายถึงแรงเบรกซ้าย-ขวาไม่เท่ากัน
• มีฝุ่นสีเข้มเกาะล้อข้างหนึ่งมากผิดปกติ อาจหมายถึงผ้าเบรกข้างนั้นสึกเร็วกว่า

ถ้ามีอาการเหล่านี้ร่วมกับเสียง ความเร่งด่วนจะสูงขึ้นทันที

ผ้าเบรกใช้ได้นานแค่ไหน

ไม่มีตัวเลขตายตัวครับ เพราะขึ้นอยู่กับลักษณะการขับมากกว่าระยะทาง คนที่ขับในเมืองรถติดต้องเบรกบ่อยจะสึกเร็วกว่าคนที่ขับทางไกลเป็นหลักอย่างชัดเจน แม้ระยะทางเท่ากัน

น้ำหนักบรรทุก การใช้เบรกลงทางลาดยาว ๆ และนิสัยการขับก็มีผลทั้งหมด วิธีที่แน่นอนที่สุดคือให้ช่างวัดความหนาผ้าเบรกตอนเข้าเช็คระยะ ซึ่งใช้เวลาไม่นานเพราะรถขึ้นลิฟต์อยู่แล้ว

เปลี่ยนผ้าเบรกอย่างเดียวพอไหม

ขึ้นอยู่กับสภาพจานเบรก ถ้าจานยังหนาพอตามค่าที่ผู้ผลิตกำหนดและผิวยังเรียบ ก็เปลี่ยนเฉพาะผ้าได้ แต่ถ้าจานบางเกินค่าหรือมีร่องลึกจากการครูด การใส่ผ้าใหม่ลงบนจานที่ผิวไม่เรียบจะทำให้ผ้าใหม่สึกเร็วและอาจมีเสียงเหมือนเดิม

การวัดจริงก่อนตัดสินใจจึงคุ้มกว่าการเดา และควรเปลี่ยนพร้อมกันทั้งเพลา ไม่ใช่ข้างเดียว

หากได้ยินเสียงครูดแบบโลหะ แนะนำให้หยุดใช้รถและติดต่อช่างก่อน อย่าฝืนขับไปเรื่อย ๆ เพราะเป็นเรื่องความปลอดภัยโดยตรง